網(wǎng)帶轉彎機通過(guò)對其彎曲線(xiàn)路進(jìn)行了合理的設計，使得輸送設備能夠依據所設計的彎曲線(xiàn)路實(shí)現自然變向運形，是電子、機械、煙草、郵電及食品行業(yè)理想化的輸送設備，如果我們在輸送過(guò)程中遇到轉彎輸送機出現傳動(dòng)系統故障該如何分析。    動(dòng)力傳動(dòng)系統的罕見(jiàn)故障有：電機故障、液力偶合器故障和減速器故障。 

        l、電機故障分析。    電機罕見(jiàn)故障主要表示為電機不能正常啟動(dòng)或啟動(dòng)后緩停；電機發(fā)熱；電機聲響異常；電機燒毀。

    電機故障發(fā)生的主要原因為：    ①供電系統的電壓太低、線(xiàn)路或接觸器故障；②電機自身和輸出軸聯(lián)接不同心、軸承缺油或損壞、接線(xiàn)頭不牢、啟動(dòng)過(guò)于頻繁、風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口和徑向散熱片中堆積煤粉使散熱情況不好；③嚴重阻卡而過(guò)載、使用中維護頤養不當；④工作面彎曲嚴重。 

    2、液力偶合器故障分析。    液力偶合器罕見(jiàn)故障主要表示為：漏油、滑差太大或不能傳送扭矩、溫度逾越允許值易熔塞不熔化。液力偶合器故障產(chǎn)生的主要原因為：

     3、減速器故障分析。    根據現場(chǎng)使用情況統計，動(dòng)力傳動(dòng)系統是整機的驅動(dòng)裝置。減速器損壞最多的軸傘齒輪（一軸）斜軸齒輪（二軸）軸齒輪（三軸）正齒輪軸（四軸）減速器主要故障來(lái)自于一級與二級齒輪傳動(dòng)部位。    隨機抽樣故障減速器發(fā)現：減速器軸傘齒輪齒被打掉，軸承間隙大晃動(dòng)，軸承整體隨軸傘齒輪一同轉動(dòng)，減速器機殼與軸承接觸面有不規則磨刮缺損較深的傷痕，主 要原因為：由于減速器軸傘齒輪臨時(shí)高速運轉，沒(méi)有及時(shí)補充潤滑油脂、或潤滑污染，如注油不及時(shí)、油脂使用不當、軸承密封不嚴，進(jìn)去煤塵和水失去潤滑作用 等，導致軸承接觸面磨損，齒輪嚙合間隙增大。

     生產(chǎn)中由于聯(lián)軸節配合間隙不好或鍵銷(xiāo)磨損松動(dòng)，減速器一級傳動(dòng)發(fā)生振動(dòng)，使軸傘齒輪固定油蓋螺孔滑絲松動(dòng)，破 壞減速器機殼與軸承接觸面，造成一、二級傳動(dòng)齒輪嚙合不好而打齒脫齒。齒輪更換后復位不正，導致軸傘齒輪、傘齒輪、軸承等配件壽命減少。

    以上這三點(diǎn)都是關(guān)于網(wǎng)帶轉彎機在輸送過(guò)程中出現的傳動(dòng)系統故障的原因及其解決方法。①密封件損壞、油塞松動(dòng)、殼體有裂紋；②負荷太重輔助腔工作液不能進(jìn)入工作腔；③易熔塞配方不準或已用其它塞體取代；④維護罩和通氣孔中有煤粉或工作液太少造成滑差過(guò)大。