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輸送機
帶式輸送機 pvc輸送機 膠帶輸送機
帶式輸送機是通過(guò)作為整機撓性牽引和承載構件的輸送帶的運動(dòng)，輸送其上承載物 料的一種連續輸送設備。由單機或多機組合成的帶式輸送機系統不僅能夠輸送散狀物料 也能夠輸送成件物品，被廣泛應用于冶金、港口、煤炭、礦山、電站等各個(gè)國民經(jīng)濟建 設領(lǐng)域。
帶式輸送機作為當前重要的連續輸送設備之一，與汽車(chē)、火車(chē)輸送相比，無(wú)論在輸 送量、運距方面還是在經(jīng)濟效益方面衡量都有它獨特的優(yōu)勢。
帶式輸送機具有以下特點(diǎn)：
（1）結構簡(jiǎn)單，可靠性高，且零部件已標準化。帶式輸送機的主要零部件多數已 實(shí)現通用化和標準化，方便零部件的配置和互換。
（2）物料的輸送距離長(cháng)、輸送量大，且能實(shí)現連續輸送。帶式輸送機單機輸送長(cháng) 度可達十幾公里，輸送量可達 40000t/h 左右，其連續不間斷的輸送特點(diǎn)是汽車(chē)與火車(chē)等 運輸方式不能比擬的。
（3）對地形地貌等適應性強，裝料與卸料方便靈活。輸送線(xiàn)路可以呈水平、傾斜 布置，或在水平方向、垂直方向彎曲布置，其平面彎曲和空間彎曲輸送機更是打破了轉 彎和爬坡的限制，在復雜和越野地形中廣泛使用?？筛鶕に嚵鞒绦枰M(jìn)行多點(diǎn)裝料、 多點(diǎn)卸料及反向運輸。 （4）營(yíng)運費低廉，基建投資省，維修費用低。整機零部件壽命長(cháng)，系統可靠性好， 自動(dòng)化程度高，使得輸送機維修方便且節省了人員調用，且在復雜地形中無(wú)需修建路基、 橋基和隧道等基建設施。 綜上所述，帶式輸送機的優(yōu)越性使得物料輸送行業(yè)產(chǎn)生了巨大變革，它成為國民經(jīng) 濟建設中不可缺少的關(guān)鍵設備。
寧津縣偉業(yè)網(wǎng)帶網(wǎng)鏈廠(chǎng) 移動(dòng)電話(huà)： 18263036645 固定電話(huà)： 0534-5256645 傳真：0534-5212245 郵編： 253400
地址： 山東省寧津縣大祁開(kāi)發(fā)區
帶式輸送機廣泛應用于國民經(jīng)濟建設的各個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品已實(shí)現標準化、系列化、通 用化，其傳統設計的主要工作是選型設計和線(xiàn)路布置。隨著(zhù)設計生產(chǎn)技術(shù)不斷增強以及 CAD/CAE 技術(shù)的廣泛應用，三維圖形技術(shù)和計算機技術(shù)在帶式輸送機設計中發(fā)揮重要 作用，以此發(fā)展出的帶式輸送機模塊化設計和計算機輔助設計已成為帶式輸送機現代設 計的主要趨勢。
)帶式輸送機三維設計系統分為選型設計部分、零部件參 數化建模及整機柔性自動(dòng)裝配部分和數據庫部分等三大部分。設計選型部分根據 DTⅡ(A) 型帶式輸送機設計手冊和帶式輸送機工程設計規范 GB50431-2008 在 Access2007 數據庫管理系統中建立 DTⅡ(A)型帶式輸送機標準參數和部件型譜數據庫， 使用 Visual Basic 6.0 作為開(kāi)發(fā)平臺，采用循環(huán)迭代的設計思想，通過(guò) ADO 數據庫訪(fǎng)問(wèn) 技術(shù)實(shí)現了整機選型設計及計算的程序化；零部件的參數化建模及柔性裝配部分使用 SolidWorks 二次開(kāi)發(fā)技術(shù)并結合標準參數數據庫，采用程序驅動(dòng)和尺寸驅動(dòng)的二次開(kāi)發(fā) 方法以及模塊化設計思想實(shí)現了零部件參數化建模和整機柔性自動(dòng)裝配。
研究開(kāi)發(fā)的三維設計系統，主要由選型設計模塊、參數化建模模塊、零部件
裝配模塊、數據庫模塊、報表生成模塊和使用說(shuō)明模塊組成。本系統完成了整機系列三
維設計，對提高設計效率，降低設計成本，提高設計質(zhì)量有著(zhù)明顯的實(shí)用價(jià)值。
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