一、 膠帶跑偏事故的原因帶式輸送機運行時(shí)膠帶跑偏是最常見(jiàn)的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故，會(huì )影響輸送機的使用壽命，嚴重的會(huì )發(fā)生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面：一是設備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉動(dòng)不靈活，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線(xiàn)平行度誤差較大等；二是安裝調試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由于清掃不及時(shí)，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。

  撕裂事故的原因 膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。 預防 2.1 火災事故的預防 1）使用阻燃膠帶，即使發(fā)生火災，也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。 2）加強電氣設備的維護，防止因電氣事故引起的火災。 3）加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無(wú)浮煤、無(wú)水、無(wú)油、無(wú)雜物，機頭，機尾無(wú)堆煤。提高操作及維護人員的素質(zhì)，保持輸送機的良好運行狀態(tài)。 4）輸送機要安裝檢測監控裝置，如驅動(dòng)滾筒及從動(dòng)滾筒溫度監控裝置，煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災的自動(dòng)灑水裝置。 2.2 跑偏事故的預防 1）購買(mǎi)由國家確認的合格產(chǎn)品，避免由設備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。 2）安裝過(guò)程中要注重安裝尺寸精度： a.安裝調試中發(fā)現膠帶在滾筒處跑偏，應校正滾筒的水平度和平等度，傳動(dòng)滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線(xiàn)與膠帶中線(xiàn)重合度不超過(guò)2mm，其軸心線(xiàn)與膠帶中線(xiàn)的垂直度不超過(guò)滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過(guò)0.3/1000。 b.如果發(fā)現膠帶在空載時(shí)總向一側跑偏，應調整托輥支架。 c.如果發(fā)現膠帶在空載時(shí)不跑偏，而重載時(shí)向一側跑偏，說(shuō)明膠帶出現偏載，應調整泄煤斗的位置。 3）加強日常維護： a.及時(shí)清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。 b.及時(shí)調整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現象，及時(shí)檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更換和修補。 4）安裝膠帶跑偏的監測裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號，提醒維修人員采取措施。 2.3 撕裂事故的預防 1）及時(shí)修補已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。 2）及時(shí)處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。 3）設置膠帶縱向撕裂監測裝置，發(fā)現故障及時(shí)處理。 類(lèi)型原理編輯 常用膠帶輸送機的類(lèi)型、工作原理及特征 膠帶輸送機類(lèi)型 1.通用固定式膠帶輸送機 這種輸送機的特點(diǎn)是：機架固定在底板或基礎上，多用在斜井、井下主要巷道及選煤廠(chǎng)，移動(dòng)或架設誤工誤時(shí)，不太方便，膠帶寬度有1600mm、1400mm、1200㎜、1000㎜、800㎜等多種類(lèi)型。 2.繩架吊掛式膠帶輸送機 這種輸送機可供順槽及采區上、下山運輸之用，其特點(diǎn)是輸送機中間部分的上下托輥與吊架均安裝在兩根平行的鋼絲繩上，鋼絲繩與吊架又用吊索吊掛在頂梁上，機身高度可以調節，并能適應底板不平、巷道有積水和淤泥等條件。

 3.可伸縮膠帶輸送機 在綜合機械化采煤工作面與綜合機械化掘進(jìn)工作面，工作面推進(jìn)速度較快，巷道的長(cháng)度與運輸距離也相應發(fā)生變化，這就要求運輸設備能夠靈活迅速地進(jìn)行伸長(cháng)與縮短，可伸縮膠帶輸送機就是為了適應這種需要而設計制造的。這種輸送機實(shí)際上是比通用固定膠帶輸送機多安裝了一個(gè)貯帶倉和一套貯帶裝置。這套裝置暫起貯存適量的膠帶作用，當移動(dòng)輸送機機尾進(jìn)行伸縮時(shí)，貯帶裝置可以相應地放出或貯存一定長(cháng)度的膠帶，膠帶寬度有1200㎜、1000㎜、650㎜。 4.鋼絲繩芯膠帶輸送機 高的強度，能夠實(shí)現單機長(cháng)距離運輸，使運輸系統簡(jiǎn)化，運輸效率高，設備成本及運輸成本遠遠低于一般織物芯體膠帶的輸送機。鋼絲繩芯膠帶接頭需經(jīng)硫化、重新膠合，操作工藝復雜。重型機械使用膠帶寬度為1200㎜的鋼絲繩芯膠帶輸送機，安設長(cháng)度達到1980m。 工作原理 膠帶輸送機主要由膠帶、傳動(dòng)滾筒、拉緊裝置、托輥機架以及傳動(dòng)裝置等幾部分組成。 膠帶繞經(jīng)兩端滾筒后，用膠帶卡子或硫化方法，將兩頭接在一起，使之成為閉環(huán)結構。膠帶由上、下托輥支承著(zhù)，由拉緊裝置將膠帶拉緊，具有一定的張力。當主動(dòng)滾筒被電動(dòng)機帶動(dòng)而旋轉時(shí)，借助于主動(dòng)滾筒與膠帶之間的摩擦力帶著(zhù)膠帶連續運轉，從而將裝到膠帶上的貨載從卸載滾筒2處卸載。 安裝維護編輯 一、啟動(dòng)和停機 輸送機一般應在空載的條件下啟動(dòng)。在順次安裝有數臺皮帶輸送機時(shí)，應采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置，以便通過(guò)集控室按一定順序起動(dòng)和停機。除此之外，為防止突發(fā)事故，每臺輸送機還應設置就地啟動(dòng)或停機的按鈕，可以單獨停止任意一臺。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂，當輸送機長(cháng)度超過(guò)30m時(shí)，沿著(zhù)輸送機全長(cháng)，應間隔一定距離（如25—30m）安裝一個(gè)停機按鈕。

 二、帶式輸送機的安裝 皮帶輸送機的安裝一般按下列幾個(gè)階段進(jìn)行。 1.安裝皮帶輸送機的機架機架的安裝是從頭架開(kāi)始的，然后順次安裝各節中間架，最后裝設尾架。在安裝機架之前，首先要在輸送機的全長(cháng)上拉引中心線(xiàn)，因保持輸送機的中心線(xiàn)在一直線(xiàn)上是輸送帶正常運行的重要條件，所以在安裝各節機架時(shí)，必須對準中心線(xiàn)，同時(shí)也要搭架子找平，機架對中心線(xiàn)的允許誤差，每米機長(cháng)為±0.1mm。但在輸送機全長(cháng)上對機架中心的誤差不得超過(guò)35mm。當全部單節安設并找準之后，可將各單節連接起來(lái)。 2.安裝驅動(dòng)裝置 安裝驅動(dòng)裝置時(shí)，必須注意使皮帶輸送機的傳動(dòng)軸與皮帶輸送機的中心線(xiàn)垂直，使驅動(dòng)滾筒的寬度的中央與輸送機的中心線(xiàn)重合，減速器的軸線(xiàn)與傳動(dòng)軸線(xiàn)平行。同時(shí)，所有軸和滾筒都應找平。軸的水平誤差，根據輸送機的寬窄，允許在0.5—1.5mm的范圍內。在安裝驅動(dòng)裝置的同時(shí)，可以安裝尾輪等拉緊裝置，拉緊裝置的滾筒軸線(xiàn)，應與皮帶輸送機的中心線(xiàn)垂直。 3.安裝托輥 在機架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后，可以安裝上下托輥的托輥架，使輸送帶具有緩慢變向的彎弧，彎轉段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2～1/3。托輥安裝后，應使其回轉靈活輕快。 4.皮帶輸送機的最后找準 為保證輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線(xiàn)上運行，安裝托輥、機架和滾筒時(shí)，必須滿(mǎn)足下列要求： 1）所有托輥必須排成行、互相平行，并保持橫向水平。 2）所有的滾筒排成行，互相平行。 3）支承結構架必須呈直線(xiàn)，而且保持橫向水平。為此，在驅動(dòng)滾筒及托輥架安裝以后，應該對輸送機的中心線(xiàn)和水平作最后找正。 5.然后將機架固定在基礎或樓板上。皮帶輸送機固定以后，可裝設給料和卸料裝置。 6.掛設輸送帶 掛設輸送帶時(shí)，先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上，圍抱驅動(dòng)滾筒之后，再敷在重載段的托輥上。掛設帶條可使用0.5—1.5t的手搖絞車(chē)。在拉緊帶條進(jìn)行連接時(shí)，應將拉緊裝置的滾筒移到極限位置，對小車(chē)及螺旋式拉緊裝置要向傳動(dòng)裝置方向拉移；而垂直式撿緊裝置要使滾筒移到最上方。在拉緊輸送帶以前，應安裝好減速器和電動(dòng)機，傾斜式輸送機要裝好制動(dòng)裝置。 7.皮帶輸送機安裝后，需要進(jìn)行空轉試機。在空轉試機中，要注意輸送帶運行中有無(wú)跑偏現象、驅動(dòng)部分的運轉溫度、托輥運轉中的活動(dòng)情況、清掃裝置和導料板與輸送帶表面的接觸嚴密程度等，同時(shí)要進(jìn)行必要的調整，各部件都正常后才可以進(jìn)行帶負載運轉試機。如果采用螺旋式拉緊裝置，在帶負荷運轉試機時(shí)，還要對其松緊度再進(jìn)行一次調整。